BOSMAL Cabrio 650 odwiedził Muzeum Motoryzacji w Białej Oleckiej. 

Długi majowy weekend w Muzeum Motoryzacji w Białej Oleckiej upłynął pod znakiem wyjątkowej wizyty. Nasze muzeum odwiedził niezwykle rzadki i budzący ogromne emocje samochód – BOSMAL Cabrio 650, czyli jedna z najbardziej nietypowych odmian kultowego Fiata 126p. Już sam widok tego auta wzbudzał zainteresowanie zwiedzających, a wielu gości zatrzymywało się przy nim na dłużej, wspominając czasy, gdy „Maluch” był symbolem marzeń o własnym samochodzie.

Jednak BOSMAL Cabrio to znacznie więcej niż zwykły Fiat 126p. To kawałek historii polskiej motoryzacji, ambitny projekt inżynierski i przykład tego, jak w trudnych realiach początku lat 90. próbowano nadać legendarnemu „Maluchowi” nowoczesny, bardziej zachodni charakter.

Polski cabriolet z Bielska-Białej

BOSMAL Cabrio 650 powstał w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Małolitrażowych BOSMAL w Bielsku-Białej. Instytut ten przez lata odpowiadał za rozwój konstrukcji samochodów produkowanych w Polsce, współpracując m.in. z FSM oraz Fiatem.

Na początku lat 90., gdy polska motoryzacja przechodziła ogromne zmiany, pojawił się pomysł stworzenia otwartej wersji Fiata 126p. Samochód miał być bardziej atrakcyjny wizualnie, wyróżniać się stylem i dawać kierowcy namiastkę zachodniego lifestyle’u, który w tamtym czasie dopiero zaczynał docierać do Polski.

Tak narodził się BOSMAL Cabrio 650 – niewielki miejski kabriolet oparty na dobrze znanej konstrukcji Fiata 126p FL.

Konstrukcja, która wymagała wielu zmian

Choć na pierwszy rzut oka auto przypomina klasycznego „Malucha”, jego przebudowa była znacznie bardziej skomplikowana niż samo „ucięcie dachu”.

Usunięcie górnej części nadwozia powodowało utratę sztywności konstrukcji, dlatego inżynierowie BOSMAL-u musieli zastosować dodatkowe wzmocnienia. Wzmocniono progi, podłogę oraz słupki nadwozia, a za fotelami pojawił się charakterystyczny pałąk bezpieczeństwa, który dziś jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów tego modelu.

Samochód wyposażono również w składany materiałowy dach, który pozwalał szybko zamienić auto w pełnoprawny kabriolet. W słoneczne dni BOSMAL Cabrio 650 prezentował się wyjątkowo efektownie i do dziś budzi ogromną sympatię.

Dane techniczne BOSMAL Cabrio 650

Pod względem mechanicznym samochód bazował na sprawdzonej konstrukcji Fiata 126p EL/ELX.

Najważniejsze parametry:

• silnik: dwucylindrowy, chłodzony powietrzem,
• pojemność: 652 cm³,
• moc: ok. 24 KM,
• napęd: na tylne koła,
• skrzynia biegów: manualna, 4-biegowa,
• prędkość maksymalna: ok. 105–110 km/h,
• masa własna: około 600–650 kg.

Choć liczby nie robią dziś wielkiego wrażenia, trzeba pamiętać, że samochód był niezwykle lekki. W połączeniu z otwartym nadwoziem dawało to kierowcy bardzo charakterystyczne wrażenia z jazdy. Dla wielu właścicieli nie liczyły się osiągi, lecz emocje i niepowtarzalny klimat podróżowania „Maluchem bez dachu”.

Polski „Maluch” z certyfikatem TÜV

Jedną z największych ciekawostek jest fakt, że BOSMAL Cabrio uzyskał niemiecką homologację TÜV. Oznaczało to, że samochód spełniał rygorystyczne normy techniczne obowiązujące na rynku niemieckim i mógł być eksportowany do Europy Zachodniej.

Był to ogromny sukces polskich konstruktorów i dowód na to, że nawet bazując na niewielkim Fiacie 126p można było stworzyć pojazd spełniający europejskie standardy.

Dziś to prawdziwy kolekcjonerski rarytas

Produkcja BOSMAL Cabrio 650 była bardzo ograniczona i trwała jedynie kilka lat – od początku lat 90. do około 1995 roku. Powstało niewiele egzemplarzy, dlatego dziś samochód jest niezwykle rzadki i poszukiwany przez kolekcjonerów.

Na zlotach klasycznej motoryzacji BOSMAL Cabrio zawsze przyciąga uwagę. Dla starszych osób to sentymentalna podróż do czasów transformacji ustrojowej i pierwszych prób tworzenia bardziej nowoczesnej polskiej motoryzacji. Dla młodszych – ciekawostka pokazująca, jak kreatywni potrafili być polscy konstruktorzy.

Wyjątkowe odwiedziny w Białej Oleckiej

Cieszymy się, że ten niezwykły samochód pojawił się również w Muzeum Motoryzacji w Białej Oleckiej. Takie wizyty doskonale pokazują, że motoryzacja to nie tylko technika, ale również emocje, wspomnienia i historie ludzi, którzy z pasją dbają o zachowanie tych pojazdów dla kolejnych pokoleń.

Dziękujemy właścicielowi za odwiedziny oraz możliwość zaprezentowania zwiedzającym tego wyjątkowego egzemplarza.

Zapraszamy do Muzeum Motoryzacji w Białej Oleckiej

Przypominamy, że w okresie maj–czerwiec muzeum jest czynne w weekendy i święta w godzinach 10:00–17:00.

Na odwiedzających czeka ponad 200 eksponatów – samochodów, motocykli, motorowerów i pojazdów użytkowych – prezentowanych w wyjątkowej atmosferze zabytkowego folwarku i pałacu w Białej Oleckiej.

To miejsce, gdzie historia motoryzacji naprawdę ożywa. 🚗✨