Historia kolekcji

Uwagę nastolatka przyciągały też porządne motocykle. Pierwszym, który go zauroczył, był często goszczący na mazurskich drogach Zündapp KS 750. Z kolei kiedy na studiach odwiedzał kolegów w Warszawie czy Gdańsku, na tamtejszych ulicach podziwiał piękne zachodnie auta.

Gromadząc wszystkie te przygody motoryzacyjne, które towarzyszyły Wojciechowi Kotowi od dzieciństwa, 10 lat temu postanowił kupić pierwszy motocykl jakim jeździł jego tata. Był to fioletowy Iż.

Ponieważ tata był zwyczajnie fajnym człowiekiem, potraktowałem ten zakup czysto sentymentalnie – by postawić motocykl w wyeksponowanym miejscu jako miłe wspomnienie. Wkrótce uznałem, że warto dokupić też i auta jakimi jeździł tata. Więc oprócz wspomnianego Wartburga 311 i Simki 1300, doszły jeszcze Fiaty: 127 i 125 oraz Skoda 120. A kiedy pasja nabierała rozmachu, dozbieraliśmy auta i jednoślady jakie pojawiały się w całej naszej rodzinie, od teściów, po wujostwo – dodaje.

Kiedy uzbierała się całkiem pokaźna kolekcja jednośladów i samochodów z krajów tzw. demoludów, pojawiły się pierwsze pomysły, by utworzyć atrakcję dla odwiedzających. Tyle, że znajomi sygnalizowali czy na pewno motoryzacja skupiona na krajach bloku wschodniego będzie atrakcyjna. Zbiory zaczęły więc powiększać się o marki zachodnie, które dałyby punkt odniesienia do podobnych okresów produkcji i klas pojazdów, ale wytwarzanych na  zachodzie. Stąd w muzeum mamy szeroki przekrój motoryzacji. Obecna kolekcja liczy 138 jednośladów oraz 110 samochodów. W 2019 roku została oficjalnie zarejestrowana w Ministerstwie Kultury i Dziedzictwa Narodowego jako „Muzeum Motoryzacji i Techniki” w Białej Oleckiej, a od sezonu 2022 otwarta publicznie do zwiedzania.